ONU 38.3 es una norma de seguridad global obligatoria que garantizabaterías de litioson seguros para el transporte internacional por aire, mar, ferrocarril o carretera. Somete las baterías a ocho pruebas rigurosas (T.1 a T.8) diseñadas para simular las tensiones ambientales, mecánicas y eléctricas extremas que se encuentran durante el envío.
| Código de prueba | Nombre de la prueba | Propósito y simulación |
|---|---|---|
| T.1 | Simulación de altitud | Simula áreas de carga de aviones sin presión a altitudes de hasta 15.000 m (baja presión). |
| T.2 | Prueba térmica | Evalúa la integridad del sello mediante ciclos a través de temperaturas extremas (-40 grados -72 grados) |
| T.3 | Vibración | Replica las constantes vibraciones mecánicas que se experimentan durante el tránsito por carretera, mar o aire. |
| T.4 | Choque | Simula impactos físicos severos y repentinos, como caídas accidentales o colisiones. |
| T.5 | Cortocircuito externo | Evalúa la seguridad si los terminales de la batería tocan metal, asegurando que no haya autoignición ni explosión. |
| T.6 | Impacto / Aplastamiento | Prueba la resistencia estructural de la batería contra el abuso mecánico para evitar cortocircuitos internos. |
| T.7 | Sobrecargar | Evalúa si las baterías recargables pueden soportar de forma segura un voltaje superior-al-recomendado. |
| T.8 | Descarga forzada | Evalúa la seguridad cuando una célula se ve obligada a un estado de-descarga profunda o de polaridad-invertida. |
