El meollo del problema radica en el hecho de que las principales baterías actuales de fosfato de hierro y litio y de óxido de cobalto y litio tienen las características de "efecto de memoria débil y sensibilidad a cargas y descargas excesivas", que son completamente diferentes de las baterías de níquel-hidruro metálico y de plomo-ácido del pasado. Tratar de aplicar ciegamente la vieja experiencia sólo conducirá a resultados contraproducentes.
Hablemos de la idea errónea de que "cuanto más completa sea la carga, mejor". Cuando la batería está completamente cargada al 100%, si se sobrecarga continuamente durante un período prolongado (por ejemplo, si se enchufa durante la noche), los componentes internos de la batería continuarán sufriendo reacciones secundarias, lo que provocará la descomposición del electrolito y daños a la estructura de los materiales del electrodo positivo. Los datos de las pruebas muestran que si una batería se carga completamente al 100 % y se almacena con carga completa durante un largo tiempo, su capacidad disminuirá entre un 15 % y un 20 % después de un año; mientras que si se carga al 80% y luego se desconecta de la fuente de energía, la disminución de capacidad es sólo del 5% al 8% durante el mismo período. Para las baterías de carritos de golf que se usan con frecuencia, si están completamente cargadas durante un período prolongado, es posible que sea necesario reemplazarlas después de 3 años, que es casi la mitad de la vida útil en comparación con el uso normal.
Veamos la creencia errónea de “recargar después del uso para mayor durabilidad”. Cuando la carga de la batería cae por debajo del 20% (especialmente por debajo del 10%), el voltaje de la celda cae significativamente, lo que provoca una "descarga profunda". Esto provoca un crecimiento irreversible de dendritas de litio en el material del electrodo negativo. Estas "pequeñas ramas" pueden perforar el separador de la batería, lo que no sólo hace que la capacidad de la batería disminuya rápidamente, sino que, en casos graves, también puede provocar cortocircuitos y abombamientos. Por ejemplo, un carrito de golf utilizado con frecuencia en un campo de golf que se cargaba sólo cuando sonaba la alarma de nivel de batería vio cómo su autonomía caía de 40 kilómetros a 25 kilómetros en menos de dos años, y tuvo que ser reemplazado prematuramente.
El método de carga correcto es bastante sencillo. Sólo recuerde el principio de "carga y descarga ligeras, evitando extremos". Durante la carga diaria, deje de cargar cuando la batería esté entre el 80% y el 90% de su capacidad. Esto no sólo no afecta el uso diario sino que también reduce la presión de la batería. Cuando el nivel de la batería caiga por debajo del 20%, recargue la carga rápidamente. No espere hasta que esté completamente drenado antes de cargarlo. Para dispositivos como carritos de golf, cárguelos al 80 % después del uso diario. Esto no sólo satisface las necesidades operativas del día siguiente, sino que también permite que la batería realice ciclos más de 4.000 veces, utilizando entre 3 y 5 años más que con métodos de carga incorrectos.
